CNG調壓撬至使用地在300公里以內為經濟范圍，一般不超過500公里，供應規模2000-4000戶。供氣量200-5000Nm3/h為宜，過大 或過小都使單位用氣成本加大。
該系統較長輸管線投資規模小、建設周期短、資金回收快，將來可作為長輸管線的調峰和備用氣源。
CNG調壓站工藝
壓縮天然氣調壓站工作原理：將撬車罐內高壓天然氣經過預熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符 合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。
CNG調壓站結構
壓縮天然氣調壓站按照設備站內的布置和設備的功能分為：
卸車系統（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）
調壓換熱系統（高壓緊急切斷閥、換熱器、調壓器、放散閥）
流量計系統（流量計）
控制系統（中央控制臺）
加熱系統（燃氣鍋爐、熱水泵等）
首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統內經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭 系統，然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統對整個系統進行監控。
CNG調壓站調壓工藝
A.二級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭與撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器 內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓到1.0-4.0MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到0.1-0.4MPa，進入流量計進 行流量計算，最后對燃氣進行加臭，輸入中壓管網。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之 間的切換均由中控臺進行連鎖控制。
B.三級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器 內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓到3.0-7.5MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到1.6-2.5MPa，再經三級調壓 到0.1-0.4MPa后進入流量計進行流量計量，最后對燃氣進行加臭，輸入中壓管網。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之間的切換均由中控臺進行連鎖控制。
